城市化与交通需求
出版日期:2010-06
ISBN:978-7-03-027527-1
丛书:中国新型城市化报告
中图法分类:F299.21
内容提要
一、城市化带来更大的交通流量需求根据国家统计局资料,2008年底中国城镇化水平已经达到45.7%,城镇人口已达6.07亿。近年来,我国的城市化率每年都超过1%,随着我国城市化进程的进一步加快,预计到2020年中国城市化率将达到60%以上,城市人口将达到8.4亿。而目前我国大部分城市的交通状况都不容乐观。许多大的城市,如北京、上海、广州等堵车现象非常严重。2008年全国地级及以上城市(市辖区)年末实有公共汽(电)车营运车314 739辆;全年公共汽(电)车客运总量5 593 098万人次;年末实有出租汽车819 218辆;年末实有城市道路面积338 795万m2;人均城市道路面积9.01m2/人...
中国GDP百强城市的现状分析
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、百强城市基本现状城市是国民经济的命脉,其经济发展的好坏直接决定了国家整体实力的高低。另外,城市也是能源消耗及碳排放的主体,其消耗量及排放量在很大程度上影响了整个国家的能耗及碳排......
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中国GDP百强城市的发展潜力分析与预测
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
早在20世纪60年代,库兹涅茨(Kuznets)提出了收入不平均和人均收入之间存在倒U形关系的假说,并被人们广泛接受。1994年塞尔登(Selden)和桑(Song)根据此假说提出了倒U形的环境库兹涅茨曲线......
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中国GDP百强城市经济发展与碳排放量的脱钩分析
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
本节我们利用脱钩模型,对经济发展与碳排放的关联情况进行分析。脱钩分析是指,将碳排放增长率与经济增长率相比较,并结合指标自身的正负情况来测度碳排放是否与经济发展相联系及其联系程度。研......
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城市低碳发展是国家新型城市化的内在要求
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、城市是支撑国家综合实力的重要实体早在1933年,德国著名的地理学家克里斯塔勒(Christaller)提出的中心地理论(central place theory)就曾揭示,城市作为区域的中心,对于整个区域乃至国......
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低碳经济和低碳城市的发展背景
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、应对全球气候变化的需要美国经济学家、诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨指出:“影响21世纪人类社会进程的两件最深刻的事情,第一是以美国为首的新技术革命,第二是中国的城市化。”城市化的......
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低碳城市发展的国际经验与趋势
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、英国伦敦的低碳城市发展伦敦市长利文斯顿(Ken Livingstone)于2007年2月发布“今天行动,守候将来”(Action Today to Protect Tomorrow)计划,把伦敦的二氧化碳减排目标定为在2025年降至......
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国外低碳城市发展对中国的启示
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、国际低碳城市的发展经验借鉴(一)注重低碳城市的规划城市规划直接决定了城市经济社会系统的发展布局、功能、规模、生活方式、消费习惯、资源利用、交通等,而这些都可以影响温室气体的排放......
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低碳城市与调结构
来自《中国新型城市化报告. 2010》
作者:牛文元
ISBN:978-7-03-027527-1
一、产业结构与经济增长产业结构与整个经济结构反映了国家经济发展的方向和发展的总水平,产业结构的合理化和优化能够在很大程度上决定一个国家的综合国力的强弱与人民生活富裕程度的高低。产业......
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