人体连续碰撞过程模拟

世纪以来，世界城市化进程日新月异。2014 年，全球约 39 亿人居住在城市中，城市人口比例已达到 54%，预计在 2015 年将增长到 66%。21 世纪上半叶是中国城市高速发展时期，2007 年的官方统计数...... [更多]

行人动力学的研究主要有实验、实证（即利用实际人群运动案例）、模型三种方法，这三种研究方法有其各自的特点。实验研究一般是利用一定量的志愿者在控制实验条件的前提下使其运动，研究个体和群...... [更多]

一般而言，在发生人群拥挤踩踏事故前夕，宏观人群极有可能已经处于危险的湍流运动状态，且通常会伴随出现人群涌动、震荡波及多米诺现象，这些都是潜在人群事故的预兆，此时人体可能会突然失去平...... [更多]

目前大部分动力学模型中仍然将人体定义为弹性的圆形、椭圆或者两种形状的组合体，且通常只考虑人体在二维平面内的运动行为及相互作用过程，即便部分模型能够模拟人体在三维空间内的运动过程，模...... [更多]

模拟研究逐渐发展成为一种能够定性和定量研究个体动力学过程及人群运动特征的有效手段。目前，大部分动力学模型仍然侧重于复现个体的运动行为或人群的流动状态，从特征参数的角度来看，主要期望...... [更多]

尽管大量的研究表明人群事故与宏观人群的湍流状态以及某些危险的人群现象息息相关，但造成微观个体伤亡的事故机理主要是跌倒踩踏和过度拥挤。如果能够从个体伤亡的角度评价人群中的个体风险，显...... [更多]

行人的运动状态会随着密度的增加而改变，依次为自由行走状态、拥堵状态、过度拥堵状态和极度拥堵状态。 [更多]