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基于负效应极小化的城市交通能源供应网络合作博弈研究

出版日期:2023-10  ISBN:978-7-03-076392-1 
内容提要
根据是否可以达成具有约束力的协议将博弈分为合作博弈和非合作博弈。

城市交通能源供应网络研究背景及研究意义

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

城市交通能源供应网络是由加油站、加气站和充电桩等设施构成的交通运输装备能源补给网络,是保障城市交通发展的生命线,亦是支撑城市人员与货物流转的重要基础设施。城市交通能源供应网络的基本...... [更多]

城市交通能源供应网络现状分析

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

我国加油站主要分为国有企业、民营企业、外资企业三大类。国有企业加油站以“三桶油”为代表 [更多]

城市交通能源供应网络负效应界定与评估

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

交通能源供应网络的有效运行是车辆正常行驶的根本基础,也进一步保障了经济社会的正常发展。由于车辆补能需求的大规模随机性、站址选择不当、能源供应不足等,车辆补能行为会产生负效应。 [更多]

基于负效应极小化的能源站点布局优化研究

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

城市总体规划彰显了城市的政治、经济和文化,是市政建设与城市交通规范的准绳,因此补能站点的布局与建设需遵守城市的总体规划。 [更多]

基于负效应极小化的城市交通能源供应网络合作博弈研究

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

根据是否可以达成具有约束力的协议将博弈分为合作博弈和非合作博弈。 [更多]

基于负效应极小化的补能车辆调度研究

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

城市路网中的补能车辆种类较多,如传统燃油车、混合动力汽车、纯电动汽车及天然气汽车等。由于车辆本身与交通能源供应站的特性,传统燃油车与天然气汽车补能时间皆较短,2~5 分钟便可完成补能。 [更多]

基于AnyLogic的城市交通能源供应网络仿真研究

来自《城市交通能源供应网络评估与应对策略》作者:葛显龙 王伟鑫 王博  ISBN:978-7-03-076392-1 

AnyLogic 是较早引入多方法结合的仿真建模的工具之一,并且可以使用流程图、状态图、操作图等可视化建模语言。 [更多]