省域尺度下高铁开通的碳排放因果效应研究

世界上最早可以称为高铁的线路是日本的新干线，随后越来越多的欧洲国家加入高铁的建设当中。关于高铁的定义，最常见的观点是由于轨道和车辆的技术特性以非常高的速度运行的列车。 [更多]

在国际上，碳排放测算方法与标准经过多年的发展已经形成了相对完善的体系。国际碳排放核算体系主要由自上而下的宏观层面核算和自下而上的微观层面核算两部分构成。自上而下的宏观层面核算通常基...... [更多]

“重心”这一概念最早来源于物理学中的力学，是数学加权平均在物理学中的体现，即研究区域内某一属性值在力矩作用下的平衡点。朱恩燕(2020)利用重心模型测度了浙江碳排放和城镇化的时空格局。 [更多]

新经济地理理论研究了资源在空间上的配置和经济活动在空间上的区位选择的问题，解释了经济活动的集聚或扩散，阐明了传统经济学无法解释的经济空间分布不均衡现象。 [更多]

高铁开通对省域碳排放的影响表现为直接效应和间接效应。一方面，相比传统交通方式，高铁在运行过程中能够更高效地利用能源，单位公里标准下高铁的能耗仅为汽车的40%、飞机的35%(Sun et al.，202...... [更多]

从区域异质性分析的结果来看，高铁开通对不同区域的碳排放影响呈现出显著的差异性，主要是因为我国地域辽阔，各地区在地理环境、资源禀赋、产业结构等方面均存在显著的差异。例如，一些地区可能...... [更多]

在低碳发展、绿色可持续发展的时代背景下，高铁作为一种快速、高效、低碳的交通方式，在研究碳减排过程中受到了广泛的关注。 [更多]